轨道交通近期的基本运营情况如下：进入13年，累计亏损额节节攀升，亏损面也居高不下，说明行业在13年运营状况有所恶化。
行业资产规模方面，遭到2012年全球经济疲软，国内需求增长乏力的影响，资产总计急剧减少，而后缓慢增加。
今年5月，国务院发布了《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》(下称《决
裁线机定》)，涉及城市轨道交通的有两项：企业出资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，下放省级出资主管部门;企业出资城市轨道交通车辆、信号系统和牵引传动控制系统制造项目核准，改为“取消”政府对审批权的下放或取消无疑为遭受资金瓶颈的各地政府送来了一股暖风，对轨交来说，必会加大城规的建造出资。
而日前召开的国务院常务会议就布置加强城市基础设施建造时提到，加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建造。
发改委称，上半年按照国务院决策布置，认真落实“十二五”，加大规划内重大交通工程前期工作力度，加强相关配套方针的制定完善，交通运输总体保持良好开展态势，有力支撑了国民经济和社会开展。
从方针制定来看，发改委研究提出了《关于城市优先开展公共交通的指导意见》，并由国务院印发实施;研究出台了《促进综合交通枢纽开展的指导意见》;报请国务院审议通过了关于改革铁路投融资体制、加速推进铁路建造的意见。
7月31日国务院常务会议布置加强城市基础设施建造。
面对城市开展和基础建造的沉疴，国务院常务会议“对症下药”：加强地铁、轻轨等大容量公共交通系统建造，增强城市路网的联接连通和可达性、便捷度。
在不久前召开的交通运输部上半年工作总结下半年工作布置会议上，部长杨传堂也明确表示，大力推进城市轨道交通建造是下半年交通工作的五大重点之一。
城市轨道交通是城市很大的基础设施之一，而电线电缆则是轨道交通的大动脉和生命线，无论是电能还是信息的传输，都离不开电线电缆。
在这些因素的影响下，估计内需拉动的运输需求将保持稳定增长趋势。
轨道交通提高交通力、缓解交通拥堵已为各级政府看重，业内估计国内城市轨道交通开展将进一步提速。
国家发改委宏观经济研究院出资研究所研究员刘立峰指出，按照国家发改委规定，一个城市要建造地铁，其人口数量、GDP总量以及财政收入等都要达标，随着城市化进程加速，越来越多城市会到达建造标准，因而轨道交通建造具有较大出资潜力。
可见，轨交对机车电缆、通信和信号电缆的需求将会进一步增加。
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